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非標機床高速軸承該用什么潤滑方式？

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淡然

電梯直達

1^#

發(fā)表于 2016-8-19 23:36:20 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式

這是一個非標機床的主軸的后部軸承，軸承內(nèi)徑530mm，主軸轉(zhuǎn)速450轉(zhuǎn)/分鐘。我們剛開始的軸承潤滑方式是稀油站提供稀油，強制循環(huán)冷卻潤滑軸承。現(xiàn)在想提高主軸轉(zhuǎn)速到700轉(zhuǎn)/分鐘。在提速過程中出現(xiàn)一個問題，轉(zhuǎn)速提高以后，稀油量稍微開大一點，稀油無法進入軸承，主軸箱里煙霧彌漫。稀油量小，軸承又發(fā)熱。我們分析應(yīng)該是軸承高的線速度封主了稀油，對稀油的進入產(chǎn)生很大的阻力，因為稀油站的壓力只有0.4mpa。不能用現(xiàn)在的這種潤滑方式，但也不知道用哪種方式效果最好，想聽聽有經(jīng)驗的大俠給點建議，不勝感激，謝謝！

不勝感激, 線速度, 軸承

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花葉一

以前我們軋機的就改油氣的，大小，轉(zhuǎn)速也差不多，效果應(yīng)該也不錯發(fā)表于 2016-8-20 12:42

淡然

謝謝指點，軸承太大，轉(zhuǎn)速高，看來油氣潤滑的效果，應(yīng)該沒有噴油潤滑的效果好。發(fā)表于 2016-8-20 11:49

花葉一

剛開始可以請人做，有專門做油氣的，你只需要按他們要求把零件加幾個氣路孔就可以發(fā)表于 2016-8-20 08:35

淡然

對，想過油氣潤滑，里面噴嘴的設(shè)計，密封等一系列問題。我們的機床一臺幾百萬，沒有經(jīng)驗，不敢冒進。發(fā)表于 2016-8-20 08:28

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oldpipe

5^#

發(fā)表于 2016-8-20 09:27:19 | 只看該作者

本帖最后由 oldpipe 于 2016-8-20 09:29 編輯

幾種可能：1、軸端的密封在左側(cè)軸承與密封件之間形成一個死腔，左側(cè)的油循環(huán)不暢。2、沿圓周布置的油孔數(shù)量不足，油量分布不均。3、油量小。4、這么大的軸，需要考慮重力對油分布的影響。

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oldpipe

重力作用下，油向下流，順軸的旋轉(zhuǎn)方向再向上“甩”。大直徑，油量不足，發(fā)熱量高，幾種情況同時存在時，油在從下向上“甩”的中途即被加熱到霧化蒸發(fā)，上端得不到有效潤滑。再看你的圖，感覺定距環(huán)外圓上的環(huán)槽詳情回復發(fā)表于 2016-8-22 18:54

淡然

謝謝指點，左邊軸承蓋上有缺口，在下面沒有表示出來。軸承座上左邊有回油孔。旋轉(zhuǎn)部件有3噸重，至于重力對油分布的影響？這方面的確沒有經(jīng)驗，愿聞其詳，謝謝！發(fā)表于 2016-8-20 09:49

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非標UFO

6^#

發(fā)表于 2016-8-20 10:07:55 | 只看該作者

是否因為速度快了離心作用，使油不能進入，把油孔的方向開在軸承的切線方向試試？

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淡然

軸承一旦旋轉(zhuǎn)起來，各個方向都有阻力。發(fā)表于 2016-8-20 11:40

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葉子悲哀你不懂

7^#

發(fā)表于 2016-8-20 10:40:45 | 只看該作者

這些都是理論知識，我在網(wǎng)上看的，不知道有沒有用
循環(huán)油潤滑通過油泵將潤滑油從油箱吸油后輸送到軸承需要潤滑的部位，然后從回油口返回油箱，經(jīng)過濾后重新使用的一種潤滑方式。循環(huán)油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質(zhì)能力強。循環(huán)油潤滑適用于以散熱或除雜質(zhì)為目的的場合，以及高速高溫、重載的場合，使用可靠性高。循環(huán)油潤滑是一種比較理想的潤滑方式。但需要獨立的供油系統(tǒng)，制造成本相對較高。供油系統(tǒng)由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。循環(huán)油潤滑包含：噴油潤滑、強制潤滑和噴霧潤滑。
噴油潤滑采用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸承內(nèi)，對軸承實施潤滑的一種潤滑方式。當軸承高速運轉(zhuǎn)時，滾動體和保持架也以相當高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若采用一般潤滑方式，潤滑油不易到達潤滑部位。另一方面，由于高速產(chǎn)生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運轉(zhuǎn)的軸承，必須從軸承一端將潤滑油強制噴入進行潤滑，然后再由另一端重新流入油箱。潤滑系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)使高壓噴嘴的位置位于內(nèi)圈和保持架中心之間，并通過離心作用將潤滑油甩向外滾道。為了有效地進行潤滑軸承，潤滑油的噴射速度應(yīng)不低于15m/s。從運轉(zhuǎn)速度看，噴油潤滑常用于低或中載荷下以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的軸承；從軸承受力方向看，噴油潤滑常用于垂直或傾斜軸上的軸承，而且潤滑油通常直接注入軸承。

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淡然

謝謝指點，看來理論上應(yīng)該用噴油潤滑，沒有這方面的經(jīng)驗，比如噴嘴的設(shè)計，在軸承之間的布置形式，噴射角度，軸端對高壓油的密封的設(shè)計。稀油站的選型，肯定不能用普通稀油站。發(fā)表于 2016-8-20 11:47

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未來第一站

8^#

發(fā)表于 2016-8-20 11:13:57 | 只看該作者

本帖最后由未來第一站于 2016-8-20 11:15 編輯

這么大的軸承，加潤滑泵站，40#液壓油，強制冷卻潤滑。

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淡然

宏觀方向應(yīng)該如此，細節(jié)問題需要探索。謝謝指點。發(fā)表于 2016-8-20 11:50

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ytyup5i

9^#

發(fā)表于 2016-8-20 14:01:38 | 只看該作者

如果你的圖示原圖，那么你的噴油嘴的位置是有問題的，其實油氣潤滑和稀油潤滑都好，油氣潤滑速度更高。這兩種方式我們都用過，也都用在大的角接觸軸承上。但是無論哪種方式在噴嘴處都要有足夠的壓力使噴射點能剛好噴到軸承內(nèi)圈的滾道上。在一個軸承內(nèi)腔要有一定的壓力，既要讓軸承腔內(nèi)有油流動，還要保證腔內(nèi)始終有一定的油。還要控制油的流動方向。像你的圖，單看截圖，明顯后面兩盤軸承的油流動性比前面好的多。稀油潤滑要想告訴必須加上如何油制冷！

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淡然

您的資料非常好，非常感謝！噴嘴是怎么設(shè)計的？是買噴嘴裝配到軸承外隔套里？還是在軸承外隔套加工噴嘴？發(fā)表于 2016-8-20 15:23

ytyup5i

我們現(xiàn)在用的是油氣潤滑，速度更高相對也更穩(wěn)定。油氣潤滑油壓不低于3.5MPa,不過貌似這個沒什么用，因為油是打到油氣混合閥里。設(shè)備進氣口氣的壓力不低于0.4Mpa，根據(jù)速度調(diào)節(jié)油的比例密封為純機械密封。軸承為3.... 發(fā)表于 2016-8-20 14:32

淡然

主軸前面是圓柱滾子軸承，這四個軸承在后部。我們軸承內(nèi)存有半滾子高的存油，大神能否把你們的圖共享一下，比如噴嘴的形式？稀油站壓力是多少？軸承密封的結(jié)構(gòu)?非常感謝！發(fā)表于 2016-8-20 14:21