作為跟你一樣的新手，我必須跟你分擔(dān)下這個痛苦！
& I; b) s& _9 ] K' a+ Q" C. Y( V要是各路大神看我說的不對，順便也提點一下我* T' h# Q2 G5 m! N& A* d9 p
9 i2 i% g! `( b, y0 Z/ g0 N) n! X, F/ d& A; m1、內(nèi)寬應(yīng)該基于這樣的考慮：
8 Z1 J* g* u( M! E0 v, [* Z' X" R$ w首先，根據(jù)工況，算出鏈號。這個你應(yīng)該算了，
4 d" M' \6 O# ]: ~根據(jù)手冊，能計算出鏈輪的最小厚度。
" j5 T' k. {2 F軸承的選擇也應(yīng)該工況。
& R7 d V6 {, x( |9 c2 {6 x- b這樣里面的厚度基本就確定了。
- @( V% l2 p0 v+ C+ H. t但是最小能到多少，我也沒有翻到資料。我感覺可以參考軸肩的最小寬度的
' Y" G, t8 E, L# \/ B你這個情況，沒有啥軸向力，有點就行。以前的搞過導(dǎo)向輪，類似這樣的，里面好像是4mm左右。
- g( q' G1 Y8 v! G
: q2 {2 S! O; W1 a還要注意：與另一個鏈輪的位置協(xié)調(diào)。細(xì)長軸在受力時，屬于懸臂。長了要考慮傾轉(zhuǎn)力矩的。
8 l* V" w& u, X. `4 b+ V個人認(rèn)為，鏈輪太長了，幾何公差會引起配合的實際效果會變。比如H/h可能就變?yōu)檫^渡配合。
5 F1 f, B$ }# x" a5 b
9 T" K/ ^3 Z3 O3 }5 H" J4 r3 h2、一般情況下，內(nèi)圈是不轉(zhuǎn)的。內(nèi)圈多選過渡、過盈配合。8 [/ U6 x" J" K- u! `' h
內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，就是內(nèi)圈打滑。會磨損軸承，專業(yè)上有個叫法，忘了。。。
2 t4 H8 e0 A, u8 F) t
- d, Q! G$ Y. E4 x5 X5 q4、你這個35應(yīng)該是H7精度7 C3 M& g& n% I* c/ \3 d6 Y3 ?" [
GBT 1243-2006 這個標(biāo)準(zhǔn)里面寫的一般是H8" @% ~( m: G- O& K" ]
你的H7是因為配軸承外圈，而且這里是基軸，軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，外圈是軸，你設(shè)計的內(nèi)孔要配它。你翻下設(shè)計手冊。在軸承內(nèi)圈外公差就能看到，怎么選的精度% U6 v8 v Q! |' D
% ~- x1 |- {. J5 A" _9 @' m
5、從動。從動主動不一定按鍵來判斷。在零件的周向定位里，有過盈的。看到軸承了，妥妥的從動
- D; M7 T5 a# Y1 a$ o# I, i* A" y: \2 `8 l( v: s. f$ r0 m
6、你翻下軸用擋圈的標(biāo)準(zhǔn)，那個1.1是有公差的，0—+0.11,。考慮到各零件公差，不會卡的死死的 {3 f. E7 A& `) ?
你要是按卡的死死的設(shè)計，加工出的話就是死死的裝不上擋圈。% A) P _! ~4 _8 w: h3 g9 p
你這里是卡軸承內(nèi)圈的，就是這樣用的，沒有問題。給軸承一個很小的游動量也是符合實際需求的
I% j# ~- u8 j( j+ R經(jīng)常我用卡簧卡齒輪、鏈輪的。沒有問題
y# i. R' U* E( b
8 K4 V* T7 W [3 t, q7、你這個提問太長額，大體看下，沒啥問題' w% m' A- z& S. @0 E
配軸承內(nèi)外圈配合是相當(dāng)重要，也是相當(dāng)考驗水平的，我現(xiàn)在天天還因為它頭疼呢! _+ g1 f$ O1 h1 L3 S6 B( e
設(shè)計手冊里面寫了，什么工況用什么配合。
+ V9 [3 {5 a4 q但是，手冊里面的精度太高了，你要是精度比它的低，我認(rèn)為那過盈量一定要往小了放$ b' E( f+ N5 [* n& Q @' x
一是，過盈量大了，可能會憋死軸承。軸承不是有什么游隙么。二，遇到加工精度不夠的情況，你就頭疼怎么裝了
2 W4 Y2 y" Y, Z, _7 G! v# j- k以前，俺都是H/h。。。。。憂桑1 r' g9 P6 d) y; r
% M; @$ [' a# T3 ^! I/ K你第3個問題，我感覺內(nèi)圈間隙太大了。接近e7。軸承一般不這樣選，最少是g。你翻下手冊看看
! T% Y! e2 ?( d8 }2 [* y4 B2 H1 E
" g% X8 F7 h; R8、20基本是這樣來的。手冊里，軸承的樣本里面會寫，那個臺階的最小直徑是多少。一般俺4 s$ l* ]5 ]2 I! m6 L3 n
懶得查，基本是加5mm這個樣子的。
% f9 o9 \) b9 R( K i% U, R外圈是肯定不能干涉的，上學(xué)時候教了，早就忘了。4 A) |! j* Q4 H' g' C# K0 A4 E
反正你就貼著手冊里的值取就行
& e) B8 `' W: h) Q# f% c- Q' y- r* }$ H- H) y* w& S7 ^9 Q7 v
不過的注意，你的20，軸夠不夠。假如傳力很大的話，軸彎曲能不能過關(guān)。
0 x5 e' k D% d3 h2 m一般，主動的軸多大，你這個跟它一樣就行。感覺軸太長，不放心，你可以加大點點。& d( Q% x( C1 U5 i5 j; G
或者還不放心，20那里多弄個臺階，25，20。保證沒問題。# U* P: f7 t2 b$ I" u# l3 T0 `
受力一般大家懶得算，拍腦門，參考減速器軸徑。% a5 K$ M: s3 H* k* J: r
3 W) N. x" L9 L* E
! W' J- p) j* c6 K你的圖還有個很大的問題，
; Z3 v: g& J9 A7 T3 {" P( p你把鏈輪的外徑作為基準(zhǔn)了。$ U1 B& o3 X/ F0 K5 k
直徑45，不標(biāo)公差是對的
' T/ X% j2 }8 U但是不能標(biāo)注基準(zhǔn)，雖然加工時候是卡這里的。
9 O8 Y+ F- G5 X" _至少，你的把另外一個35作為基準(zhǔn)吧。 ]. @( C* W- l" m" ?
! i/ n# q- j/ J f' m- Z+ c- @. S0 |
這兩個軸承，在鏈輪齒形那里的軸承受力跟另外一個事不一樣的。
4 W) o/ z! y$ D' L3 h比較復(fù)雜，我也沒有想透。。。選軸承的時候，稍微大點就行。: t. J1 }! N d
$ J. E+ m1 ~, x+ y* S+ L
還有在分度圓標(biāo)跳動，沒有理解。
6 N% T b" v( _9 O一般俺對齒形都不標(biāo)注的，按標(biāo)注加工就行。GB里面都寫了! |* A- l. ?. P6 B% Z# M7 R; r
|
發(fā)表于 2017-6-11 11:28:54
QQ好友和群
QQ空間
。