齒輪傳動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀及對(duì)未來(lái)齒輪的展望

劉景亞

回復(fù) 19# 聽(tīng)竹
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+ e' I4 J( N) E8 `/ |, c5 t# o" x    研究確實(shí)很耗錢，沒(méi)有錢搞研究那是不可想象的。

iamqius

汗的，我也是認(rèn)為精度和噪音是直接相關(guān)的

wxhsd

樓主真是齒輪的專家啊，現(xiàn)在就缺這

孤星伴月

我覺(jué)得你有這能力翻譯過(guò)來(lái)還是應(yīng)該翻譯下，讓大家都學(xué)習(xí)下，提高我國(guó)技術(shù)人員的科研能力，哪怕是張張見(jiàn)識(shí)也好啊，呵呵，助人為樂(lè)嘛，往大的地方說(shuō)，你更是在助國(guó)

zxjcxx

就國(guó)內(nèi)目前的狀況而言，提高精度就能降低噪音。我們的經(jīng)驗(yàn)證明，在精度保證的情況下，齒形設(shè)計(jì)對(duì)噪音的影響也很大。

冷水黃金

回復(fù)  無(wú)能

    為什么說(shuō)這個(gè)觀點(diǎn)是非常錯(cuò)誤的呢?我總結(jié)了以下兩點(diǎn)原因，與大家探討。
" G& t) z8 z! @2 n" b) f. \6 g1 在我共享的這 ...
6 \) t% t7 P/ q劉景亞 發(fā)表于 2010-10-12 22:35

! x. G: E: Y: G, N: R; |
    學(xué)習(xí)呀學(xué)習(xí)。
% p8 M, j1 d/ P7 C; o+ e
2 e" N8 `. P* B郁悶的是現(xiàn)在好多開(kāi)發(fā)就給你個(gè)把月時(shí)間，從系統(tǒng)方案到出圖，甚至出產(chǎn)品。

7 K0 y: A" L2 L+ G1 J你分析一個(gè)頻率因素估計(jì)得花不少時(shí)間吧？

飛騰立體

走過(guò)路過(guò)，不想錯(cuò)過(guò)，支持一下。

wangqing9696

走過(guò)路過(guò)，不想錯(cuò)過(guò)，支持一下。

劉景亞

回復(fù) 23# wxhsd
專家這個(gè)稱呼是不敢當(dāng)?shù)摹?br /> : c2 t& k: C8 N& w; L, D2 n人的精力總是有限的，每個(gè)人都有相對(duì)熟悉和不熟悉的領(lǐng)域。
三人行，必有我?guī)煛Ｕ搲o大家提供了一個(gè)相互交流和學(xué)習(xí)的平臺(tái)，還希望踴躍參與討論，共同進(jìn)步。

劉景亞

回復(fù) 22# iamqius


- d" x- E7 R6 i" \- e    這種認(rèn)識(shí)業(yè)是正常的，這和我們的教育模式和齒輪技術(shù)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)組成有很大的關(guān)系。
2 j; ?3 H6 w: ^# \# q) Q6 a; X    所以說(shuō)齒輪的振動(dòng)噪聲問(wèn)題有點(diǎn)類似于交叉學(xué)科的情況