動車遭雷擊就能失去動力追尾？

紫劍狂風

高鐵事情持續不斷，動車也來湊熱鬧了！
0 A$ w4 L" y# ^* FD301與D3115在溫州追尾,報道說是雷擊后失去動力遭成追尾！
現在有幾點疑問：
2 G: @8 g1 c/ V% f7 t1  動車失去動力后是否慣性仍然繼續前進還是另外的方式制動了！
9 l2 h! _# r# w  s( A. c2  失去外供電電源，動車內部有沒有應急電源保持關鍵的設備供電用！
: F0 P7 v* j% a5 o* b3  前面車輛停車后，后面的車能否知道前面的車已經停下來了，車輛之間的調度安排是否有問題？
4  前后車輛之間有無無線通訊聯系方式?
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: p6 [3 z. Z& B8 M& r( }有無知道的業內人士來說明一下！
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2266998

車的制動系統都有備份，以前最土的貨車還有手制動，現在計算機化了，備份制動都是不走計算機的，直接按控制鈕的，應該不會受雷達影響的，
關于事故分析，我國也應當學習米國，出事故了，有地方去查這個相關的設計文件，你自己分析不清楚，有人幫你分析，但我國沒有這個，大家眾說紛紜，誰都不知道里面到底怎么了，而官樣解釋顯然文不達意，他自己也說不通，說都沒轍

chntod

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有幾種可能：
1.雷擊，局部電網短時停電，前車剎車停下，后車在正常行駛至此路段時未能及時躲避，追尾
2.雷擊，整個電網停電，前車剎車停下，但后車剎車失效，追尾
+ E5 g1 n' N" ~8 U" g, A1 ?3.雷擊，局部電網長時停電，前車剎車停下，后車在正常行駛至此路段時同樣失去動力，由于情況突發，剎車不靈或制動距離短等多種因素，追尾

因為兩車之間有安全間隔，剎車失效的可能性也比較小，所以可能是第一或第三種情況
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billhung

9 V9 ]' Z. ~0 c
) Y) E/ G! l$ j! T3 o現在雷擊都成了推卸責任的遮羞布了，只有查清原因，完善制度，強力執行，違者必究才能減少事故

紫劍狂風

2266998 發表于 2011-7-23 23:44
車的制動系統都有備份，以前最土的貨車還有手制動，現在計算機化了，備份制動都是不走計算機的，直接按控制 ...

動車遭雷造成追尾 確實感覺說不過去，只能認為是前面車緊急剎車，而后面的車反應不過來才有可能。
但是就是一般汽車就算發動機熄火，也都是能繼續前進的，所以懷疑動車采用的剎車方式，
; ~' W- ?% G8 d意外斷電后是緊急剎車 還是繼續前進？
, B. K7 x7 G9 }還有就是動車前后車之間的聯系方式有無備份，這點也覺得奇怪。
這兩點要是沒問題的話，車追尾很難發生的。
- r+ A& x1 d% h* \7 r( j7 |如果雷擊都能造成追尾，那要是道路發生損壞車輛強迫停車的話，那火車追尾的事情就應該更多了！
/ ]( h9 z  t! I0 H" O動車都這樣了，高鐵更懷疑了！
  H0 p- h+ A- O% j

零度開始

國情很復雜，不能用單純的物理原理來作解釋。
& [3 a* k2 K. s* R淡定

紫劍狂風

+ ^, L, g9 c/ x
其實鐵道部還是做的管控比較嚴的了！但是這種問題搞出來卻讓人大跌眼鏡！

這個不好淡定，哪天要是給動車OVER了 那估計就蛋定了！
3 w) U9 S: W3 E" K) Q- a

microsoft_liu

不排除確實是天災，他們那幫人最希望的就是這個結果，所有人都希望這個結果，不然，他們麻煩就大了，哎，到底真相是什么呢 ，呵呵，在中國就不要問這種無聊問題。

紫劍狂風

呵呵 前兩條看聽證專業戶的報道，大家都說她是聽證專業戶，但是造成聽證專業戶的原因卻是質疑者不參與進去，自己養成的。
還是少說什么在中國就不要問這種無聊問題 這種鬼話了。

iamqius

期待真相，現在的說話太虛