最核心的問題是2個，老鷹最新意見

泊比

沒有實體，到時對正規公司開票、轉賬等是一大問題。這得考慮。

如履薄冰

老鷹: 其實，關于實體問題，我昨天想好了一個方案，后來覺得不成熟，就沒在這里寫。不妨在此說一下：

實體公司假設100股，每股1萬，社區占一個比例，其它的自愿認購，

一般公司，與乙方打交道，都會去考察一下乙方公司實力。如果說，連個固定場所都沒有，就去接單，我認為不會接到大單。不知當否...

老鷹

如履薄冰: 一般公司，與乙方打交道，都會去考察一下乙方公司實力。如果說，連個固定場所都沒有，就去接單，我認為不會接到大單。不知當否...

估計開始接中小單，或是來自社友內部的單子，比較了解就不看場面了。
要搞辦公地點，招兵買馬的話，就要花錢了。我昨天考慮的就是開始募集幾十萬錢搞起來的思路，也不知道是否可行呢。

老鷹

泊比: 沒有實體，到時對正規公司開票、轉賬等是一大問題。這得考慮。

我目前的實體開不了增值稅，服務票可以開，國稅被我取消了。

向宏

我還是堅持:股東干一段時間再說.因為成了股東,又感覺不合適,是很麻煩的

亮劍

說具體一些。
單從技術設計方面入手可能把復雜問題簡單化：顧問團或者專家組或者核心管理層做出一個基本判斷：這個項目可不可以接單，找到并任命愿意挑頭的項目組負責人，然后就是由這個人（或者幾個人）去具體組織設計。
如果甲方需要制造：以設計聯盟的名義招標，甲方與中標方簽約；設計聯盟與中標方簽約。這樣的意思是中標方對甲方負責；設計聯盟對中標方的技術負責。以解決甲方面對的經濟實體問題。
設計過程中的人可能是動態的，比如發帖求助中再吸收高手。
項目組可以實施幾乎完全的組長負責制，聯盟監控項目進度。

亮劍

補充：
對于制造，如果局限于制造聯盟，可能局限性太大。我認為應該是面向社會的。當然，同樣情況下自然是制造聯盟、社區商務會員、社會企業依次有優先權。
設計聯盟的項目組我的理解是根據項目組成的而不是組成一個項目組等項目。

亮劍

老鷹: 其實，關于實體問題，我昨天想好了一個方案，后來覺得不成熟，就沒在這里寫。不妨在此說一下：

實體公司假設100股，每股1萬，社區占一個比例，其它的自愿認購，

入股的事情建議老大看看害怕伏櫪的日志《想起了一些陳年舊事》。我認為很有參考價值。

亮劍

老鷹: 其實，關于實體問題，我昨天想好了一個方案，后來覺得不成熟，就沒在這里寫。不妨在此說一下：

實體公司假設100股，每股1萬，社區占一個比例，其它的自愿認購，

如履薄冰的說法使我想起了曾經的那個小某的帖子。
我認為當時的情況，關鍵問題不是經濟實體問題，是開門造車總工把這個問題上升到了經濟實體問題。
如果有設計聯盟，那么作為攬活干，就可以積極主動的委派技術人員與廠家溝通，按照“設計聯盟項目組設計，面向社會招標制造”的模式跟廠家談。既解決了設計問題又解決了甲方所擔心的經濟實體問題。如果廠家對于這個問題比較迫切，應該可以接受。

老鷹

亮劍: 入股的事情建議老大看看害怕伏櫪的日志《想起了一些陳年舊事》。我認為很有參考價值。

沒有什么參考價值，負面故事我可以講得更多。